Aston Martin introduce importantes mejoras en Hungría
Aston Martin ha presentado una actualización significativa para su monoplaza AMR26 en el Gran Premio de Hungría, con hasta 16 mejoras aerodinámicas. Adrian Newey, jefe de equipo y director técnico, indicó que estas novedades representan un paso importante en el plan de desarrollo del equipo. Aunque es pronto para evaluar el paquete completo, los resultados iniciales son prometedores, según Newey.
El equipo ha estado trabajando intensamente en este proyecto, que implicó la construcción de un coche casi nuevo, tras un inicio de temporada desafiante. Los plazos para tener los monoplazas listos en Budapest fueron ajustados, con los pilotos superando los controles de la FIA el mismo viernes antes de salir a pista.
Durante la primera sesión de entrenamientos libres, el monoplaza de Fernando Alonso no presentó problemas, permitiéndole rodar y adquirir datos. El piloto español finalizó en la decimotercera posición, una mejora respecto a sus resultados en las diez primeras carreras de la temporada. Sin embargo, la sesión no estuvo exenta de incidentes, ya que una nueva suspensión trasera del AMR26 ‘B’ falló en el coche de Lance Stroll en la curva 3, provocando una bandera roja.
Desarrollo continuo y la relación con Alonso
Newey enfatizó que las mejoras introducidas en Hungría son solo una parte de un plan más amplio. Se esperan más fases de evolución en las próximas carreras, incluyendo Zandvoort, donde se incorporará el motor Honda, y posteriormente en Monza o Bakú. El objetivo es recuperar terreno, aunque Newey aclaró que estas actualizaciones no convertirán al AMR26 en el coche más rápido de inmediato, pero sí representarán un avance significativo.
El ingeniero también abordó la continuidad de Fernando Alonso en el equipo. Alonso había expresado previamente su intención de permanecer en Aston Martin. Newey destacó la importancia del piloto español para el equipo, tanto por sus comentarios técnicos como por su habilidad en pista. Expresó confianza en que la relación entre Alonso y el equipo continuará.
A pesar del optimismo cauteloso, los entrenamientos libres en Hungría mostraron que aún queda trabajo por hacer. El tiempo de Alonso se situó a 2.5 segundos de la cabeza, liderada por Charles Leclerc. La zona alta de la parrilla, dominada por los Ferrari en esta primera toma de contacto, sigue siendo un desafío. El Gran Premio de Hungría, la última cita antes del parón veraniego, servirá como una primera evaluación del rendimiento de las nuevas mejoras.
Contrastes en la pista y próximos desafíos
Mientras Alonso encontraba motivos para la esperanza, la sesión fue complicada para otros pilotos. Carlos Sainz tuvo un entrenamiento difícil, cerrando la parrilla a más de 4.5 segundos de la cabeza. Se encontró con tráfico, lo que generó una investigación por conducción errática, y perdió una oportunidad de marcar tiempo debido a la bandera roja. Además, un incidente en la primera curva, donde perdió la frenada, afectó sus neumáticos y su rendimiento.
El circuito de Hungaroring, conocido por ser lento y revirado, no es el único escenario donde se evaluarán las mejoras. La actualización del motor Honda, otra pieza clave del proyecto, está prevista para el evento de Zandvoort el próximo mes, lo que subraya la naturaleza progresiva del plan de desarrollo de Aston Martin.
El equipo busca una mejora aceptable en el rendimiento inmediato y espera seguir avanzando en las próximas carreras, con el objetivo de consolidar su posición en la parrilla.
Source: marca.com
Pablo Gómez
Redactor de Deportes
