El equipo Aston Martin ha presentado mejoras significativas en su monoplaza AMR26 durante el Gran Premio de Hungría, generando optimismo dentro de la escudería. Tras un inicio de temporada que no cumplió las expectativas, las 16 nuevas piezas aerodinámicas introducidas, bajo la dirección de Adrian Newey, han comenzado a mostrar resultados positivos.
Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin, ha destacado la importancia de estas actualizaciones. Según sus declaraciones, el equipo ha dado un «primer paso muy sólido», a pesar de que aún no han logrado extraer todo el potencial de las mejoras. La correlación entre lo esperado y lo visto en pista ha sido buena, lo que es considerado muy positivo para el presente y el futuro.
El rendimiento del AMR26 en Hungría
En el GP de Hungría, el rendimiento del AMR26 ha mejorado notablemente en comparación con eventos anteriores. Previo a esta carrera, en Spa-Francorchamps, el monoplaza se encontraba a dos segundos de los Cadillac de Sergio Pérez y Valtteri Bottas en algunos tramos del fin de semana. Sin embargo, en el Hungaroring, la situación ha cambiado.
Fernando Alonso, piloto de Aston Martin, logró un decimotercer puesto en los primeros entrenamientos libres, lo que representó su mejor resultado hasta la fecha en esa sesión. Posteriormente, en la clasificación del sábado, Alonso consiguió pasar a la Q2 por primera vez, realizando una vuelta que fue descrita como perfecta. Este resultado lo ubicó por delante de equipos como Williams, Cadillac e incluso le permitió competir por posición con los dos Haas, algo que no había ocurrido previamente.
Pedro de la Rosa también señaló que la distancia con los líderes de la parrilla se ha reducido. Durante la Q2, Fernando Alonso marcó una vuelta a menos de dos segundos de Lewis Hamilton, quien fue el más rápido en pista con neumáticos medios y en condiciones similares. Esto sugiere una disminución importante en la brecha de rendimiento del AMR26.
Reacciones y perspectivas futuras
El impacto de las mejoras de Aston Martin ha sido notado por otros equipos en el paddock. Carlos Sainz comentó que equipos como Aston Martin han encontrado «muchísimo potencial en el túnel de viento» y los considera con la mejor carga aerodinámica en la zona media. Alex Albon, su compañero, expresó su deseo de una mejora similar para su propio equipo.
Sergio Pérez, de Cadillac, también anticipó que Aston Martin sería «muy competitivo pronto» una vez que lograran ensamblar todas sus piezas. Estas observaciones resaltan el cambio de percepción hacia el equipo británico.
Fernando Alonso ha expresado su satisfacción con el balance del coche, indicando que el equipo ahora tiene claros los objetivos para los próximos paquetes de mejoras y para el próximo año. El equipo tiene la expectativa de desbloquear aún más potencial en futuras carreras, incluyendo las de Italia y Azerbaiyán, y posiblemente en 2027. Aunque Alonso partirá lejos de los puntos en Hungría, el ambiente en el equipo ha cambiado, ofreciendo esperanza para el proyecto.
La sensación general es que estas mejoras son un paso importante para Aston Martin, que busca consolidar su proyecto y permitir a Fernando Alonso competir en la Fórmula 1 con mayores aspiraciones.
Source: caranddriver.com
Pablo Gómez
Redactor de Deportes
