Aston Martin ha recibido noticias positivas sobre la evolución de su unidad de potencia. Tras las mejoras implementadas en el Gran Premio de Hungría, que incluyeron hasta 16 piezas de rendimiento para el AMR26, el equipo busca seguir acortando distancias con sus rivales. Este esfuerzo permitió a Fernando Alonso y Lance Stroll finalizar en la decimotercera y decimocuarta posición, respectivamente, en la carrera de Hungría, lo que representa el mejor resultado del equipo hasta la fecha.
El jefe de ingeniería de Honda, Shintaro Orihara, ha confirmado que el equipo introducirá una nueva especificación de unidad de potencia en los Países Bajos. Antes de este evento, el nuevo motor será probado por primera vez en el AMR26 durante un filming day que tendrá lugar un miércoles, antes del parón de verano. Esta prueba es considerada determinante para recopilar información y optimizar el motor de cara a la segunda mitad de la temporada.
Mejoras en el rendimiento y expectativas
El equipo británico tiene la ambición de competir de manera más consistente por los puntos. Aunque en el Gran Premio de Bélgica el AMR26 se encontraba a dos segundos de los Cadillac de Sergio Pérez y Valtteri Bottas, se ha observado un progreso significativo en el aspecto aerodinámico. Se esperan más pequeñas mejoras en Zandvoort, Monza y Bakú para mantener esta tendencia ascendente.
La unidad de potencia es un área clave para Aston Martin, ya que hasta ahora, el motor de Honda ha sido señalado como el de menor potencia y fiabilidad en la parrilla en comparación con otros equipos. Shintaro Ohihara había indicado previamente que el Gran Premio de los Países Bajos era una fecha importante para la introducción de la nueva creación de la marca japonesa.
Fernando Alonso, a pesar de su decimocuarto puesto en Hungría, valoró el avance del AMR26 ‘B’. El piloto destacó que lo visto en Hungría estaba «más o menos lo esperado», con una buena correlación y una mejora en el rendimiento. Subrayó la importancia de la evolución del motor, afirmando que será una «prueba interesante para ver dónde estamos y lo que nos permite luchar».
Alonso también hizo hincapié en la colaboración con Honda, señalando que «somos un equipo, trabajamos juntos, conocemos nuestras debilidades e intentamos ayudarnos». Mencionó que Honda ha abordado algunas debilidades del coche a principios de año, y con el nuevo chasis, esperan contribuir a la consistencia y el despliegue. Esta colaboración se extiende al desarrollo del motor y al departamento de software de Aston Martin.
El Gran Premio de Hungría como punto de inflexión
El Gran Premio de Hungría ha sido descrito como un punto de inflexión tanto para Aston Martin como para Honda. El equipo ha recogido datos importantes que serán útiles para la próxima carrera. La carrera en Hungaroring, donde Alonso se enfrentó a coches como los de Haas, Alpine o Williams, que previamente le habían sacado varios segundos por vuelta, demostró un salto adelante para la máquina británica.
Las vibraciones reportadas durante los entrenamientos libres en Hungría fueron resueltas, según Alonso, al cambiar la unidad de potencia por una más nueva. El piloto sugirió que el motor anterior pudo haber presentado problemas al final de su vida útil, ya que el sábado y el domingo de la carrera transcurrieron sin inconvenientes. La prueba en Hungría fue aprobada por el piloto, quien la calificó como «un buen paso adelante, tanto en clasificación como en carrera».
El jefe de ingeniería de Honda, Shintaro Orihara, concluyó que el apoyo al equipo en Hungría para la integración de la unidad de potencia y la recopilación de datos serán cruciales para la próxima carrera.
Source: caranddriver.com
Pablo Gómez
Redactor de Deportes
